ਬਾਹਰੀ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ?

1. ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਨੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦੰਦ ਅੰਦਰਲੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲੋਂ 30% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2. ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਇਹ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਕੇਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਲੈਟ-ਹੈਡ ਬਿਟਟੀ ਦੰਦ ਖੁਦਾਈ, ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਕੋਲੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਆਰਸੀ ਟਾਈਪ ਬਕੇਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਾਰਡ ਰਾਕ ਕਰਾਰ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਐਲ ਟਾਈਪ ਬਕੇਟੀ ਦੰਦ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਕੋਲੇ ਸੀਮਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟੀਐਲ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦ ਕੋਲੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਉਪਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਕਸਰ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਰਸੀ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਫਲੈਟ-ਮੁੱਖੇ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਸੀ-ਟਾਈਪ ਬਟੀਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖੋਦਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਲੈਟ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸਤਹ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖੁਦਾਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ.

3. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਖੁਦਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਐਕਸਕੇਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੂਮ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬੂਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਖੁਦਾਈ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫੋਰਟੀ ਨੂੰ ਚੱਟਾਨ 'ਤੇ ਚੱਟਾਨ' ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਾਂ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਚੀਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ.

4. ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਦੰਦ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ 10% - 15% ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੰਦ ਦੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ. ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਦੰਦ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ, ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਦੇ ਦੰਦ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦ ਫੋਰਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

5. ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੈਂਬਰ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਾਅ ਕਾਰਨ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚੋ. . ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਲਟੀ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਿਧਾਂਤ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ.